这类“集装箱”雷达 将助俄军建立“全掩饰”雷

  

  按俄军的官方宣扬,苏-57完整符合西方提出的四代机(另有称五代机)“4S”分类规范,即:隐身才华、超灵活才华、超音速巡航才华及超空战态势感知才华(另有分类称超视距空战)。除前辈的机载雷达装备外,苏-57还装备了最新的“喜马拉雅”电子对抗系统,和OLS-50M红外搜刮跟踪探头(可在雷达不开机的形状下锁定敌机)。另外,按俄军计划,量产型苏-57将于2020年换装代号“产品30”的新型涡扇发动机,届时将具有超巡才华。

  

  但实践上苏-57存在有几大年夜大年夜设计缺点会招致其雷达隐身性能大年夜大年夜打扣头,起首是该型机未采取四代机标记性的S形进气道(进气口与发动机不在统一轴线上,可防止雷达波直接照耀发动机叶片构成凹腔反射,晋升隐身才华),从这张比拟图可见,左小图F-22采取的S形进气道,而右小图的苏-57则仍采取惯例进气道,涡扇发动机叶片了了可见,雷达波照耀时会构成强反射特点,后者是隐身机“大年夜大年夜敌”。高速修改的叶片构成有规律的回波,使敌方雷达很随便捕捉住,导致可以经过过程对叶片转速的辨识识别战争机的型号。对付隐身战争机来讲,进气道隐身是优等要务,没了进气道隐身,统统免谈。

  

  苏-57的另外一大年夜大年夜设计优势是其今朝应用的AL-41F1发动机仍采取俄军战机传统的全向轴对称推力矢量喷口,尽管能供应较强的空战灵活性能,但会令苏-57后半球的红外隐身性能大年夜大年夜打扣头。

  

  而美军F-22隐身战机采取的二元推力矢量喷口则在兼顾推力矢量性能的同时,保证了后半球的红外隐身性能,不论是设计理念,照样实践性能都要优于今朝苏-57应用的AL-41F1发动机。

  

  据今朝的地下资料显示,苏-57全机长19.8米,翼展13.95米,机高4.74米,十分大年夜降低重量35.4吨。 图为本国军事刊物绘制的T-50剖面计划图(推想)。

  

  图为俄军方于2017年9月地下的最新一架苏-57(单机编号511,即第11架原型机)原型机照片。

  

  俄军设置装备安排的“集装箱”超视距雷达系统(俄罗斯国防部网站)

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